동기조상기

전기기사 필기 2016년 2회 56번

Q문제

동기 조상기의 구조상 특이점이 아닌 것은?

유사 문제 링크

선택지 분석

고정자는 수차 발전기와 같다.

동기조상기는 무부하로 운전되는 동기전동기의 일종으로, 고정자의 구조는 일반적인 수차 발전기와 같은 동기기 구조를 가집니다.

계자 코일이나 자극이 대단히 크다.

광범위한 무효전력 조정을 위해 큰 계자 전류를 흘려야 하므로, 계자 권선과 자극의 설계 용량이 일반 기기에 비해 큽니다.

안전 운전용 제동 권선이 설치된다.

기동 토크의 발생과 운전 중 난조 방지를 통한 안정도 향상을 위해 제동 권선을 반드시 설치합니다.

전동기 축은 동력을 전달하는 관계로 비교적 굵다.

동기조상기는 기계적 동력을 외부로 전달하지 않고 무부하 상태에서 무효전력만을 조절하므로 축의 굵기를 가늘게 설계합니다.

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Step 1: 동기조상기의 운전 목적 확인. 동기조상기는 전력 계통의 역률을 조정하기 위해 무부하로 운전되는 동기전동기입니다.

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Step 2: 축의 구조적 특징 분석. 외부 기계 장치에 동력을 전달할 필요가 없으므로, 큰 토크를 견딜 필요가 없어 일반 전동기에 비해 축이 가늘고 구조가 간단합니다.

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Step 3: 결론 도출. 따라서 동력 전달을 위해 축이 굵다는 설명은 동기조상기의 실제 구조적 특징과 반대되는 내용입니다.

동기조상기는 왜 무부하로 운전하나요?

동기조상기의 주 목적은 기계적인 일을 하는 것이 아니라, 계자 전류를 조절하여 계통에 진상 또는 지상 무효전력을 공급함으로써 역률을 개선하는 것이기 때문입니다.

동기조상기에서 제동 권선의 역할은 무엇인가요?

동기전동기는 스스로 기동할 수 없으므로 기동 시 토크를 발생시키는 역할을 하며, 운전 중에는 부하 급변 시 발생하는 난조를 억제하여 탈조를 방지합니다.

동기조상기의 축이 일반 전동기보다 가는 이유는 무엇인가요?

일반 전동기는 축에 부하를 연결하여 회전력을 전달해야 하므로 굵은 축이 필요하지만, 동기조상기는 전달할 기계적 부하가 없어 축에 가해지는 비틀림 모멘트가 작기 때문입니다.