중성점접지방식
전기기사 필기 2016년 2회 33번
| 과목 / 챕터 | 전력공학 / 송·배전방식과 설비 및 운용 |
|---|---|
| 인지 유형 | memory |
| 난이도 | Level 2 |
Q문제
3상 4선식 중성선 다중접지 계통의 특성에 대한 내용으로 틀린 것은?
선택지 분석
1
1선 지락 사고 시 1상 단락전류에 해당하는 큰 전류가 흐른다.
오답 함정 분석
다중접지 방식은 중성선 저항이 매우 작아 지락 전류가 단락 전류에 가까울 정도로 크게 발생합니다.
2
전원의 중성점과 주상 변압기의 1차 및 2차를 공통의 중성선으로 연결하여 접지한다.
오답 함정 분석
22.9kV-Y 계통은 공통 중성선 방식을 채택하여 전원과 변압기 각 측을 일괄 접지하는 것이 특징입니다.
각 상에 접속된 부하가 불평형일 때도 불완전 1선 지락 고장의 검출 감도가 상당히 예민하다.
정답 상세 해설
다중접지 계통의 중성선 전류 특성을 분석합니다. 3상 4선식 다중접지 방식에서는 부하가 불평형일 경우 중성선에 상시 불평형 전류가 흐르게 됩니다.
•
지락 사고 검출의 메커니즘을 검토합니다. 지락 사고 시 발생하는 지락 전류와 상시 흐르는 불평형 전류를 명확히 구분하기 어렵기 때문에 지락 계전기의 동작 탭을 높게 설정해야 합니다.
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결론을 도출합니다. 따라서 부하 불평형 시에는 1선 지락 고장의 검출 감도가 예민하지 못하고 오히려 저하되는 것이 이 계통의 단점입니다.
4
고저압 혼촉사고 시에는 중성선에 막대한 전위 상승을 일으켜 수용가에 위험을 줄 우려가 있다.
오답 함정 분석
공통 중성선을 사용하므로 고압측 사고 시 전위 상승이 중성선을 타고 저압측 수용가로 파급될 수 있습니다.
자주 묻는 질문
Q.
다중접지 방식에서 지락 전류가 큰 이유는 무엇인가요?
중성선을 다중으로 접지하여 대지와의 합성 저항(임피던스)이 매우 낮아지기 때문에 사고 시 큰 전류가 흐르게 됩니다.
Q.
부하 불평형이 지락 검출에 어떤 영향을 주나요?
중성선에 상시 불평형 전류가 흐르게 되어 실제 사고 전류와 구분이 어려워지므로 검출 감도를 둔하게 설정해야 합니다.
Q.
22.9kV-Y 계통의 공통 중성선 접지의 장점은 무엇인가요?
변압기 부싱의 절연을 낮출 수 있고, 피뢰기의 동작을 확실하게 하여 계통의 절연 협조를 용이하게 합니다.