개폐기
전기기사 필기 2021년 3회 40번
| 과목 / 챕터 | 전력공학 / 개폐기류의 종류와 특성 |
|---|---|
| 인지 유형 | memory |
| 난이도 | Level 2 |
Q문제
선로고장 발생 시 고장전류를 차단할 수 없어 리클로저와 같이 차단 기능이 있는 후비보호장치와 함께 설치되어야 하는 장치는?
선택지 분석
1
배선용차단기
오답 함정 분석
배선용차단기는 과부하 및 단락 사고 시 스스로 고장전류를 차단할 수 있는 장치이므로 문제의 조건에 부합하지 않습니다.
2
유입개폐기
오답 함정 분석
유입개폐기는 부하전류의 개폐는 가능하나 고장전류 차단 능력이 없으며, 리클로저와의 유기적인 보호 협조를 목적으로 하는 장치는 아닙니다.
3
컷아웃스위치
오답 함정 분석
컷아웃스위치는 내장된 퓨즈가 용단됨으로써 고장전류를 스스로 차단하는 기능을 수행합니다.
섹셔널라이저
정답 상세 해설
섹셔널라이저는 고장전류 차단 능력이 없으므로 반드시 리클로저와 같은 후비보호장치와 직렬로 설치되어야 합니다.
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Step 1: 섹셔널라이저의 특성 파악. 섹셔널라이저는 부하전류의 개폐는 가능하지만, 사고 시 발생하는 대용량의 고장전류를 스스로 차단하는 소호 능력이 없습니다.
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Step 2: 보호 협조 원리 이해. 선로 고장 시 전단에 위치한 리클로저가 고장전류를 차단하여 선로가 무전압 상태가 되었을 때, 섹셔널라이저는 고장 횟수를 카운트하여 고장 구간을 자동으로 분리합니다.
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Step 3: 결론 도출. 따라서 리클로저와 협조하여 고장 구간을 선택적으로 차단(분리)하는 장치는 섹셔널라이저입니다.
자주 묻는 질문
Q.
섹셔널라이저가 고장전류를 직접 차단하지 못하는 이유는 무엇인가요?
섹셔널라이저는 소호 장치가 미비하여 큰 고장전류를 끊을 수 없으며, 전단의 차단 장치가 선로를 무전압 상태로 만든 후에야 안전하게 선로를 분리할 수 있도록 설계되었기 때문입니다.
Q.
리클로저와 섹셔널라이저의 협조 방식은 어떻게 되나요?
리클로저가 고장전류를 감지해 선로를 일시 차단하면 섹셔널라이저가 이를 카운트하며, 설정된 횟수만큼 사고가 반복될 경우 섹셔널라이저가 고장 구간을 영구 분리하여 정전 범위를 최소화합니다.