가공전선로 및 지중전선로
전기기사 필기 2020년 3회 23번
| 과목 / 챕터 | 전력공학 / 송·배전선로의 전기적 특성 |
|---|---|
| 인지 유형 | memory |
| 난이도 | Level 2 |
Q문제
송전선에서 뇌격에 대한 차폐 등을 위해 가선하는 가공지선에 대한 설명으로 옳은 것은?
선택지 분석
1
차폐각은 보통 15~30°정도로 하고 있다.
오답 함정 분석
일반적인 송전선로의 차폐각은 보통 30~45° 정도로 설계하며, 15~30°는 매우 높은 신뢰성이 요구되는 경우의 설계치입니다.
2
차폐각이 클수록 벼락에 대한 차폐효과가 크다.
오답 함정 분석
차폐각이 작을수록 벼락에 대한 차폐 효과가 커지며, 각도가 커지면 보호 범위가 좁아져 뇌격 노출 위험이 커집니다.
가공지선을 2선으로 하면 차폐각이 적어진다.
정답 상세 해설
가공지선을 2선으로 설치하면 전력선에 대한 차폐각이 물리적으로 감소하여 뇌해 방지 효과가 증대됩니다.
•
Step 1: 가공지선은 송전선로 최상단에 가선하여 직격뢰로부터 전선로를 보호하고 통신선 유도장해를 경감시키는 역할을 합니다.
•
Step 2: 차폐각은 가공지선과 전선을 연결한 선이 수직선과 이루는 각도로 정의되며, 이 각도가 작을수록 차폐 효율이 우수합니다.
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Step 3: 가공지선을 1선에서 2선으로 늘리면 각 전력선을 보호하기 위한 기하학적 각도가 좁아지므로 차폐각이 감소하고 보호 성능이 향상됩니다.
4
가공지선으로는 연동선을 주로 사용한다.
오답 함정 분석
가공지선은 높은 기계적 강도가 필요하므로 연동선 대신 ACSR(강심 알루미늄 연선)이나 아연도 강연선을 주로 사용합니다.
자주 묻는 질문
Q.
가공지선의 차폐각을 작게 하면 어떤 장점이 있나요?
차폐각이 작을수록 직격뢰에 대한 차폐 효율이 높아져 송전선로의 뇌해 사고를 효과적으로 방지할 수 있습니다.
Q.
가공지선을 2선으로 설치하는 주된 이유는 무엇인가요?
차폐각을 줄여 뇌격 보호 효과를 극대화하고, 통신선에 대한 전자유도장해를 경감시키기 위해 설치합니다.