보호계전기 및 보호계전방식

전기기사 필기 2013년 2회 32번

변압기의 $\Delta-Y$ 결선으로 인해 발생하는 $30^\circ$의 위상차를 상쇄하여 차동계전기에 유입되는 전류의 위상을 서로 일치시키기 위함입니다.

Q문제

변압기 보호용 비율차동계전기를 사용하여

Δ - Y

결선의 변압기를 보호하려고 한다. 이 때 변압기 1, 2차측에 설치하는 변류기의 결선 방식은? (단, 위상 보정기능이 없는 경우이다.)

유사 문제 링크

선택지 분석

Δ - Δ

변압기가

Δ - Y

결선일 때 변류기를

Δ - Δ

로 결선하면 위상차를 보정할 수 없어 계전기가 오동작하게 됩니다.

Δ - Y

변압기 결선과 동일한 방식으로 변류기를 결선하면 변압기에서 발생하는 위상차를 상쇄할 수 없습니다.

Y - Δ

변압기 결선에 의해 발생하는 위상차를 보정하기 위해 변류기(CT)는 변압기 결선과 반대로 결선해야 합니다.

•

Step 1:

Δ - Y

결선 변압기는 1차측과 2차측 전류 사이에

3 0^{\circ}

의 위상차가 발생합니다.

•

Step 2: 비율차동계전기가 오동작하지 않으려면 계전기로 유입되는 양측 전류의 위상을 일치시켜야 합니다.

•

Step 3: 따라서 변압기

Δ

측에는

Y

결선 변류기를, 변압기

Y

측에는

Δ

결선 변류기를 설치하여 위상차를 상쇄합니다.

Y-Y

변압기가

Δ - Y

결선인 상황에서 변류기를

Y - Y

로 결선하면 위상 보정이 이루어지지 않습니다.

왜 변압기 결선과 반대로 변류기를 결선해야 하나요?

변압기의

Δ - Y

결선으로 인해 발생하는

3 0^{\circ}

의 위상차를 상쇄하여 차동계전기에 유입되는 전류의 위상을 서로 일치시키기 위함입니다.

위상 보정 기능이 있는 계전기를 사용하는 경우에는 어떻게 되나요?

디지털 계전기와 같이 자체적으로 위상 보정 기능이 있는 경우에는 변류기의 결선 방식에 구애받지 않고 소프트웨어적으로 위상을 맞출 수 있습니다.