동기발전기의 구조 및 원리
전기기사 필기 2012년 2회 57번
| 과목 / 챕터 | 전기기기 / 동기기 |
|---|---|
| 인지 유형 | memory |
| 난이도 | Level 2 |
Q문제
터빈 발전기의 냉각을 수소냉각방식으로 하는 이유가 아닌 것은?
선택지 분석
1
오답 함정 분석
수소의 밀도는 공기의 약 7% 수준으로 매우 낮아 풍손이 1/10 정도로 크게 감소하는 것은 수소냉각의 주요 장점입니다.
2
오답 함정 분석
수소는 공기에 비해 열전도율이 약 7배 높고 열전달 계수도 커서 냉각 효율이 뛰어나며 냉각기 크기를 줄일 수 있습니다.
3
오답 함정 분석
수소 냉각 방식은 밀폐된 공간에서 산소 없이 운용되므로 절연물의 산화 및 열화를 방지하여 기기 수명을 연장합니다.
정답 상세 해설
수소냉각방식은 수소의 누설 방지와 폭발 방지를 위해 반드시 전폐형(Totally Enclosed) 구조를 채택해야 하며, 반폐형(Semi-enclosed)은 적절하지 않습니다.
•
Step 1: 수소냉각방식의 구조적 특징을 파악합니다. 수소는 공기와 혼합될 경우 폭발 위험이 있으므로 외부와 완전히 차단된 전폐형 구조가 필수적입니다.
•
Step 2: 선지의 오류를 분석합니다. 4번 선지에서 언급한 '반폐형'은 공기가 드나들 수 있는 구조를 의미하므로 수소냉각방식의 설명으로 틀린 내용입니다.
•
Step 3: 결론을 도출합니다. 수소냉각방식은 전폐형 구조를 통해 이물질 침입 방지와 소음 감소 효과를 얻지만, 구조 자체는 반폐형이 아닌 전폐형이어야 합니다.
자주 묻는 질문
Q.
수소냉각방식에서 폭발 위험은 없나요?
수소와 공기가 일정 비율로 혼합되면 폭발 위험이 있으나, 순도 90% 이상의 수소를 유지하고 전폐형 구조를 사용하므로 안전합니다.
Q.
수소냉각방식의 가장 큰 경제적 이점은 무엇인가요?
풍손이 공기 냉각 대비 약 1/10로 줄어들어 발전기의 효율이 0.7~1.0% 정도 향상되는 것이 가장 큰 장점입니다.