변압기의 병렬운전

전기기사 필기 2008년 1회 57번

Q문제

변압기의 이상적인 병렬 운전에 대한 설명이 아닌 것은?

유사 문제 링크

선택지 분석

각 변압기가 그 용량에 비례하여 전류를 분담한다.

용량에 비례한 부하 분담은 퍼센트 임피던스가 용량에 반비례할 때 나타나는 이상적인 병렬 운전의 결과입니다.

각 변압기의 자화 전류는 정현파가 된다.

변압기의 자화 전류가 정현파가 되는 것은 이상적인 병렬 운전의 조건이나 특징에 해당하지 않습니다.

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Step 1: 변압기의 병렬 운전이 이상적으로 이루어지려면 각 변압기의 극성, 권수비, 퍼센트 임피던스 강하 등이 일치해야 합니다.

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Step 2: 이러한 조건이 만족되면 각 변압기는 용량에 비례하여 부하를 분담하고, 폐회로 내 순환 전류가 흐르지 않으며, 전류의 위상이 일치하여 대수합이 전체 부하 전류와 같아집니다.

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Step 3: 자화 전류는 철심의 자기 포화 현상으로 인해 제3고조파를 포함한 왜형파가 되는 것이 일반적인 물리적 특성이며, 이는 병렬 운전의 성립 조건과는 무관합니다.

병렬로 된 각 변압기 폐회로에는 순환 전류가 흐르지 않는다.

권수비와 극성이 일치할 경우 전위차가 발생하지 않아 순환 전류가 흐르지 않는 것은 이상적인 운전 상태입니다.

각 변압기에 대한 전류의 대수합이 언제나 전체의 부하 전류와 같다.

각 변압기 전류의 위상이 일치하면 벡터합이 아닌 대수합으로 전체 부하 전류를 계산할 수 있는 이상적인 상태가 됩니다.

변압기 병렬 운전의 필수 조건은 무엇인가요?

극성 일치, 권수비(단자전압) 일치, 퍼센트 임피던스 강하 일치, 내부 저항과 리액턴스 비가 같아야 합니다.

병렬 운전 중 순환 전류가 흐르면 어떤 문제가 생기나요?

권선이 가열되어 소손될 위험이 있으며, 변압기의 이용 효율이 저하되는 원인이 됩니다.