전기철도의 전차선로
전기기사 필기 2005년 2회 94번
| 과목 / 챕터 | 전기설비기술기준 / 전기철도설비 |
|---|---|
| 인지 유형 | memory |
| 난이도 | Level 2 |
Q문제
교류 전차선이 교량의 밑에 시설되는 경우, 교량의 가더 등의 금속제 부분에는 어떤 접지공사를 하여야 하는가?(관련 규정 개정전 문제로 여기서는 기존 정답인 3번을 누르면 정답 처리됩니다.)
선택지 분석
1
제1종 접지공사
오답 함정 분석
제1종 접지공사는 주로 고압 및 특고압 기계기구의 외함 등에 적용되는 방식입니다.
2
제2종 접지공사
오답 함정 분석
제2종 접지공사는 변압기의 중성점 접지 등에 적용되는 방식입니다.
제3종 접지공사
정답 상세 해설
교류 전차선이 교량 밑에 시설될 때 교량 가더 등의 금속제 부분에는 제3종 접지공사를 시행해야 합니다.
•
Step 1: 교류 전차선로 시설 시 교량과의 이격 거리 및 안전 확보를 위한 접지 대상을 확인합니다.
•
Step 2: 구 전기설비기술기준에 따라 교량의 가더 등 금속제 부분에 대한 접지 규정을 적용합니다.
•
Step 3: 해당 규정에서 요구하는 접지 종별인 제3종 접지공사를 선택합니다.
4
특별제3종 접지공사
오답 함정 분석
특별 제3종 접지공사는 400V 이상의 저압 기계기구 외함 등에 적용되는 방식입니다.
자주 묻는 질문
Q.
교량 밑 접지 공사의 목적은 무엇인가요?
교류 전차선에서 발생하는 정전 유도나 전선로 사고 시 교량 금속체에 나타날 수 있는 위험 전압을 억제하여 인명과 설비를 보호하기 위함입니다.
Q.
KEC 개정 이후에도 제3종 접지공사라는 명칭을 사용하나요?
아니오, 한국전기설비규정(KEC) 시행으로 기존의 제1종, 2종, 3종 접지 명칭은 폐지되었으며 현재는 용도에 따른 접지 시스템으로 구분합니다.