혼촉에 의한 위험방지시설
전기기사 필기 2003년 2회 84번
| 과목 / 챕터 | 전기설비기술기준 / 고압·특고압 전기설비 |
|---|---|
| 인지 유형 | memory |
| 난이도 | Level 3 |
Q문제
저압전로를 절연변압기로 결합하여 특별고압 가공전선로의 철탑 최상부에 설치한 항공장해등에 이르는 저압전로가 있다. 이 절연변압기의 부하측 1단자 또는 중성점에는 제 몇 종 접지공사를 하여야 하는가?
선택지 분석
제1종접지공사
정답 상세 해설
특별고압 가공전선로의 철탑 최상부에 시설하는 항공장해등용 저압전로의 접지는 제1종 접지공사를 적용합니다.
•
Step 1: 특별고압 가공전선로의 지지물에 시설하는 저압 기계기구의 안전을 위해 절연변압기를 사용하여 전로를 결합합니다.
•
Step 2: 관련 법령 및 기술기준에 따르면, 이러한 특수 환경(특별고압 철탑 상부)에서 사용되는 절연변압기의 부하측 1단자 또는 중성점에는 혼촉 시의 위험 방지를 위해 제1종 접지공사를 시행하도록 규정하고 있습니다.
•
Step 3: 이는 고전압과의 혼촉이나 낙뢰 등 외부 요인으로부터 저압측 설비와 인명을 보호하기 위한 가장 높은 수준의 접지 보안 조치입니다.
2
제2종접지공사
오답 함정 분석
제2종 접지공사는 일반적으로 고압 또는 특별고압 전로와 저압 전로를 결합하는 변압기의 저압측 중성점에 시설하는 것이나, 본 문제의 항공장해등 특수 시설 규정에는 해당하지 않습니다.
3
제3종접지공사
오답 함정 분석
제3종 접지공사는 400V 미만의 일반 저압 기계기구 외함 등에 사용하는 접지로, 특별고압 시설물 내의 항공장해등 회로 보호용으로는 부적합합니다.
4
특별제3종접지공사
오답 함정 분석
특별 제3종 접지공사는 400V 이상의 저압 기계기구 외함 등에 적용하는 규정이며, 본 문제에서 요구하는 절연변압기 부하측 단자의 접지 종별과는 관련이 없습니다.
자주 묻는 질문
Q.
항공장해등 회로에 왜 제1종 접지공사를 시행하나요?
특별고압 철탑 최상부는 낙뢰의 위험이 크고 특별고압 전선과 인접해 있어 혼촉 사고 시 매우 위험하므로, 가장 엄격한 안전 기준인 제1종 접지공사를 통해 사고를 예방합니다.
Q.
절연변압기를 사용하는 목적은 무엇인가요?
특별고압 계통과 저압 계통을 전기적으로 분리(절연)하여, 고전압 사고가 저압측 항공장해등 설비로 직접 파급되는 것을 차단하기 위해 사용합니다.