유도전동기의 기동 및 제동

전기기사 필기 2019년 1회 55번

Q문제

유도전동기의 기동 시 공급하는 전압을 단권변압기에 의해서 일시 강하시켜서 기동전류를 제한하는 기동방법은?

유사 문제 링크

선택지 분석

Y-Δ기동

Y-Δ 기동은 별도의 변압기 없이 고정자 권선의 결선 방식을 변경하여 기동 전압을 1/√3배로 낮추는 방식입니다.

저항기동

저항 기동은 회로에 직렬로 저항을 삽입하여 전압 강하를 유도하는 방식이며, 단권변압기를 사용하지 않습니다.

직접기동

직접 기동(전전압 기동)은 전압을 낮추지 않고 상용 전압을 그대로 인가하여 기동하는 방식입니다.

기동 보상기에 의한 기동

기동 보상기법은 단권변압기를 이용하여 기동 전압을 제어하는 대표적인 감압 기동 방식입니다.

•

Step 1: 기동 보상기의 구조를 파악합니다. 기동 보상기는 내부에 단권변압기를 갖추고 있어 기동 시 전동기에 인가되는 전압을 낮추는 역할을 합니다.

•

Step 2: 기동 전류 제한 원리를 이해합니다. 단권변압기의 탭을 조정하여 공급 전압을 낮추면, 기동 전류는 전압의 제곱에 비례하여 감소하거나 변압기 권수비의 제곱에 반비례하여 제한됩니다.

•

Step 3: 운전 상태로의 전환 과정을 확인합니다. 전동기가 가속되어 정격 속도의 약 80%에 도달하면 단권변압기를 회로에서 분리하고 전전압을 인가하여 정상 운전으로 전환합니다.

기동 보상기법에서 단권변압기를 사용하는 이유는 무엇인가요?

단권변압기의 탭을 조절함으로써 기동 전압을 유연하게 선택할 수 있어, 기동 전류를 효과적으로 억제하면서도 필요한 기동 토크를 확보할 수 있기 때문입니다.

Y-Δ 기동과 기동 보상기법의 가장 큰 차이점은 무엇인가요?

Y-Δ 기동은 결선 변경을 통해 전압을 고정적으로 1/√3배 낮추지만, 기동 보상기법은 단권변압기를 사용하여 전압 강하율을 사용자가 조정할 수 있다는 점이 다릅니다.

기동 보상기법은 주로 어떤 전동기에 사용되나요?

기동 전류가 매우 커서 계통에 영향을 줄 수 있는 고용량 농형 유도전동기의 기동에 주로 사용됩니다.