전기철도의 전차선로
전기기사 필기 2010년 3회 87번
| 과목 / 챕터 | 전기설비기술기준 / 전기철도설비 |
|---|---|
| 인지 유형 | memory |
| 난이도 | Level 3 |
Q문제
강색 차선과 대지 사이의 절연 저항은 사용전압에 대한 누설전류가 궤도의 연장 마다 몇 를 넘지 않도록 하여야 하는가?
선택지 분석
1
5
오답 함정 분석
5mA는 일반적인 저압 전로의 누설전류 기준과 혼동될 수 있으나, 강색 차선 기준에는 부합하지 않습니다.
10
정답 상세 해설
강색 차선과 대지 사이의 누설전류 허용 기준은 10mA입니다.
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Step 1: 전기설비기술기준의 전기철도 설비 규정을 확인합니다.
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Step 2: 강색 차선과 대지 사이의 절연 저항은 사용전압에 대한 누설전류가 궤도 연장 1km마다 10mA를 넘지 않도록 규정하고 있습니다.
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Step 3: 이는 전차선로의 안전한 운용과 전력 손실 방지를 위한 최소한의 절연 성능 기준입니다.
3
30
오답 함정 분석
30mA는 누전차단기의 정격 감도 전류 등에서 자주 사용되는 수치이나, 강색 차선의 누설전류 기준은 아닙니다.
4
50
오답 함정 분석
50mA는 강색 차선의 절연 저항 기준치보다 과도하게 높은 수치로 오답입니다.
자주 묻는 질문
Q.
강색 차선이란 무엇인가요?
강삭철도(케이블카 등)에서 차량에 전기를 공급하기 위해 설치된 전선을 의미합니다.
Q.
누설전류 기준을 1km마다 적용하는 이유는 무엇인가요?
전로의 길이가 길어질수록 병렬로 연결된 절연 저항 성분이 많아져 전체 누설전류가 증가하므로, 단위 길이당 기준으로 관리하여 절연 성능을 일정하게 유지하기 위함입니다.