전기철도의 전차선로
전기기사 필기 2008년 1회 98번
| 과목 / 챕터 | 전기설비기술기준 / 전기철도설비 |
|---|---|
| 인지 유형 | memory |
| 난이도 | Level 2 |
Q문제
직류 전기 철도용 급전선과 가공 직류 전차선을 접속하는 전선을 매어다는 금속선은 그 전선으로부터 애자로 절연하고 또한 이에 실시하는 접지공사로 알맞은 것은?
선택지 분석
1
제1종 접지공사
오답 함정 분석
제1종 접지공사는 주로 고압 또는 특고압 기계기구의 외함이나 피뢰기 등에 적용되는 규정입니다.
2
제2종 접지공사
오답 함정 분석
제2종 접지공사는 변압기의 저압측 중성점 등에 시설하여 고저압 혼촉 시의 위험을 방지하기 위한 것입니다.
제3종 접지공사
정답 상세 해설
직류 전기철도 설비에서 전차선 등을 지지하는 금속선에 의한 감전 사고를 방지하기 위해 제3종 접지공사를 시행합니다.
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Step 1: 시설 조건을 확인합니다. 직류 급전선과 가공 직류 전차선을 접속하는 전선을 매어다는 금속선이 대상입니다.
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Step 2: 절연 상태를 확인합니다. 해당 금속선은 전선으로부터 애자로 절연되어 있는 상태입니다.
•
Step 3: 관련 법령을 적용합니다. 전기설비기술기준의 전기철도 규정에 따라, 이러한 금속제 지지물 및 현수용 금속선에는 제3종 접지공사를 하도록 규정하고 있습니다.
4
특별 제3종 접지공사
오답 함정 분석
특별 제3종 접지공사는 400V 이상의 저압 기계기구 외함 등에 적용되는 규정으로 본 설비의 기준과는 차이가 있습니다.
자주 묻는 질문
Q.
왜 애자로 절연되어 있는데도 접지를 해야 하나요?
애자로 절연되어 있더라도 사고 시 누전이나 정전 유도 등에 의해 금속선에 전압이 가해질 수 있으므로, 인체 접촉 시 감전 사고를 예방하기 위해 접지가 필요합니다.
Q.
현재 KEC 규정에서도 제3종 접지공사라는 명칭을 사용하나요?
현재 시행 중인 한국전기설비규정(KEC)에서는 제1종, 제2종, 제3종과 같은 종별 접지 구분이 폐지되고 계통접지, 보호접지 등의 방식으로 개편되었습니다. 다만, 본 문항은 과거 기준에 근거한 기출문제입니다.