유도전동기제어

전기기사 필기 2006년 3회 57번

직렬 종속법은 두 전동기의 회전 자계 방향이 같도록 연결하는 방식으로 극수가 더해져($p_1 + p_2$) 속도가 감소합니다. 반면, 차동 종속법은 회전 자계 방향이 반대가 되도록 연결하여 극수가 빼지므로($p_1 - p_2$) 속도가 증가합니다.

Q문제

8극과 4극 2개 유도전동기를 직렬 종속법으로 속도 제어를 할 때 전원 주파수가 60Hz인 경우 무부하 속도는 몇 [rpm]인가?

유사 문제 링크

선택지 분석

600

직렬 종속법으로 연결된 두 유도전동기의 무부하 동기 속도를 구하는 공식은

N_{s} = \frac{120 f}{p _{1} + p _{2}}

입니다.

•

Step 1: 주어진 조건에서 전원 주파수

f = 60 Hz

, 첫 번째 전동기의 극수

p_{1} = 8

, 두 번째 전동기의 극수

p_{2} = 4

입니다.

•

Step 2: 공식에 값을 대입하여 계산합니다.

N_{s} = \frac{120 \times 60}{8 + 4} = \frac{7200}{12} = 600 [rpm]

입니다.

•

따라서 직렬 종속법 연결 시 무부하 속도는 600[rpm]입니다.

900

8극 전동기 단독 운전 시의 동기 속도인 900[rpm]으로 잘못 계산한 오답입니다.

1,200

두 전동기의 평균 극수인 6극으로 잘못 계산했을 때의 동기 속도인 1,200[rpm]으로 착각한 오답입니다.

1,800

4극 전동기 단독 운전 또는 차동 종속법으로 잘못 계산했을 때의 동기 속도인 1,800[rpm]으로 착각한 오답입니다.

직렬 종속법과 차동 종속법의 차이는 무엇인가요?

직렬 종속법은 두 전동기의 회전 자계 방향이 같도록 연결하는 방식으로 극수가 더해져(

p_{1} + p_{2}

) 속도가 감소합니다. 반면, 차동 종속법은 회전 자계 방향이 반대가 되도록 연결하여 극수가 빼지므로(

p_{1} - p_{2}

) 속도가 증가합니다.

종속법을 사용하는 주된 이유는 무엇인가요?

종속법은 두 대의 권선형 유도전동기를 기계적, 전기적으로 연결하여 극수를 변화시킴으로써 단계적인 속도 제어를 하기 위해 사용합니다.